Устройство фундамента дома - описание работ, производство, технологии

Организация и технология выполнения работ по устройству фундамента.

До начала устройства фундаментов при строительстве кирпичного дома (или зданий из других материалов), должны быть выполнены следующие работы:

• Организован отвод поверхностных вод от площадки;
• Устроены подъездные пути и автодороги;
• Обозначены пути движения механизмов, места складирования, укрупнения арматурных сеток и опалубки, подготовлена монтажная оснастка и приспособления;
• Завезены арматурные сетки, каркасы и комплекты опалубки в необходимом количестве;
• Выполнена необходимая подготовка под фундаменты;
• Произведена геодезическая разбивка осей и разметка положения фундаментов в соответствии с проектом;
• На поверхность бетонной подготовки краской нанесены риски, фиксирующие положение рабочей плоскости щитов опалубки.

Подготовленное основание под фундаменты должно быть принято по акту комиссией с участием заказчика, подрядчика и представителя проектной организации. В акте должно быть отражено соответствие расположения, отметок дна котлована, фактического напластования и природных свойств грунтов данным проекта, а также возможность заложения фундаментов на проектной отметке, отсутствие нарушений природных свойств грунтов основания или качества их уплотнения в соответствии с проектными решениями.

На устройство подготовки под фундаменты должны быть составлены акты на скрытые работы.

Перед установкой опалубки и арматуры железобетонных фундаментов производитель работ (прораб, мастер) должен проверить правильность устройства бетонной подготовки и разметки положения осей и отметок основания фундаментов.

Опалубочные работы

Опалубка на строительную площадку должна поступать комплектно, пригодной к монтажу и эксплуатации, без доделок и исправлений. Поступившие на строительную площадку элементы опалубки размещают в зоне действия монтажного крана. Все элементы опалубки должны храниться в положении, соответствующем транспортному, рассортированные по маркам и типоразмерам. Хранить элементы опалубки необходимо под навесом в условиях, исключающих их порчу. Щиты укладывают в штабели высотой не более 1 - 1,2 м на деревянных прокладках; схватки по 5 - 10 ярусов общей высотой не более 1 м с установкой деревянных прокладок между ними; остальные элементы в зависимости от габаритов и массы укладывают в ящики.

Мелкощитовая опалубка состоит из следующих составных частей:

• Линейные щиты выполнены из гнутого профиля (швеллер), палуба в щитах выполнена из ламинированной фанеры толщиной 12 мм;
• Несущие элементы - схватки предназначены для восприятия нагрузок, действующих на опалубку, а также для объединения отдельных щитов в панели или блоки. Они изготовлены из гнутого профиля (швеллера);
• Щиты угловые - служат для объединения плоских щитов в замкнутые контуры;
• Уголок монтажный - служит для соединения щитов и панелей в замкнутые опалубочные контуры;
• Крюк натяжной - применяют для крепления схваток к щитам;
• Кронштейн - служит основанием для рабочего настила.

Монтаж и демонтаж опалубки ведут при помощи автомобильного крана КС-35715 или КС-45719, КС-4572А.

До начала монтажа опалубки производят укрупнительную сборку щитов в панели в следующей последовательности:

• На площадке складирования собирают короб из схваток;
• На схватки навешивают щиты;
• На ребро щитов панели наносят краской риски, обозначающие положение осей.

Устройство опалубки фундаментов производят в следующем порядке:

• Устанавливают и закрепляют укрупненные панели опалубки нижней ступени башмака;
• Устанавливают собранный короб строго по осям и закрепляют опалубку нижней ступени металлическими штырями к основанию;
• Наносят на ребра укрупненных панелей короба риски, фиксирующие положение короба второй ступени фундамента;
• Отступив от рисок на расстояние, равное толщине щитов, устанавливают предварительно собранный короб второй ступени;
• Окончательно устанавливают короб второй ступени;
• В той же последовательности устанавливают короб третьей ступени;
• Наносят на ребра укрупненных панелей верхнего короба риски, фиксирующие положение короба подколонника;
• Устанавливают короб подколонника;
• Устанавливают и закрепляют опалубку вкладышей.

Смонтированная опалубка принимается по акту мастером или прорабом. За состоянием опалубки должно вестись непрерывное наблюдение в процессе бетонирования. В случае непредвиденных деформаций отдельных элементов опалубки или недопустимого раскрытия щелей следует установить дополнительные крепления и исправлять деформированные места.

Демонтаж опалубки разрешается производить только после достижения бетоном требуемой согласно СНиП 3.03.01-87 прочности и с разрешения производителя работ.

В процессе отрыва опалубки поверхность бетонной конструкции не должна повреждаться. Демонтаж опалубки производится в порядке, обратном монтажу.

После снятия опалубки необходимо:

• Произвести визуальный осмотр опалубки;
• Очистить от налипшего бетона все элементы опалубки;
• Произвести смазку палуб, проверить и нанести смазку на винтовые соединения.

Арматурные работы

Арматурные сетки подколонников доставляют на строительную площадку и разгружают на площадке укрупнительной сборки, сетки башмаков - на площадке для складирования. Сборка армокаркасов подколонника ведется на стенде сборки с помощью кондуктора, путем прихватки арматурных сеток между собой электродуговой сваркой или вязкой.

Армокаркасы и сетки башмаков массой свыше 50 кг устанавливают автомобильным краном.

Арматурные работы выполняют в следующем порядке:

• Устанавливают арматурные сетки башмака на фиксаторы, обеспечивающие защитный слой бетона по проекту;
• После устройства опалубки башмака устанавливают арматурные подколонники с креплением его к нижней сетке вязальной проволокой.

Арматурные работы должны выполняться в соответствии со СНиП 3.03.01-81 «Несущие и ограждающие конструкции». Приемка смонтированной арматуры осуществляется до установки опалубки и оформляется актом освидетельствования скрытых работ. В акте приемки смонтированных армоконструкции должны быть указаны номера рабочих чертежей, отступления от чертежей, оценка качества смонтированной арматуры. После установки опалубки дают разрешение на бетонирование.

Бетонные работы

До начала укладки бетонной смеси должны быть выполнены следующие работы:

• Проверена правильность установленных арматуры и опалубки;
• Устранены все дефекты опалубки;
• Проверено наличие фиксаторов, обеспечивающих требуемую толщину защитного слоя бетона;
• Приняты по акту все конструкции и их элементы, доступ к которым с целью проверки правильности установки после бетонирования невозможен;
• Очищены от мусора, грязи и ржавчины опалубка и арматура;
• Проверена работа всех механизмов, исправность приспособлений оснастки и инструментов.

Доставка на объект бетонной смеси предусматривается автобетоносмесителями СБ-92В-2 или СБ-159Б-2.

Подача бетонной смеси к месту укладки рассмотрена в двух вариантах:

• Автомобильным краном в поворотных бункерах вместимостью 1,6 м3 смеси конструкции АОЗТ ЦНИИОМТП;
• При помощи автомбетононасоса.

В состав работ по бетонированию фундаментов входят:

• Прием и подача бетонной смеси;
• Укладка и уплотнение бетонной смеси;
• Уход за бетоном.

Бетонирование фундаментов осуществляется в два этапа:

• На первом этапе бетонируют башмак фундамента и подколонник до отметки низа вкладыша;
• На втором этапе бетонируют верхнюю часть подколонника после установки вкладыша.

Для загрузки бетонной смесью поворотные бункеры не требуют перегрузочных эстакад, а подаются к месту загрузки бетонной смесью автомобильным краном, который устанавливает бункеры в горизонтальное положение.

Автобетоносмеситель задним ходом подъезжает к бункеру и разгружается. Затем автомобильный кран поднимает бадью и в вертикальном положении подает ее к месту выгрузки. В зоне действия автомобильного крана обычно размещают несколько бункеров вплотную один к другому с расчетом, чтобы суммарная вместимость их равнялась вместимости автобетоносмесителя. В этом случае загружаются бетонной смесью одновременно все подготовленные бункеры-бадьи и затем кран поочередно подает их к месту выгрузки.

При бетонировании монолитных фундаментов автобетононасосом радиус действия распределительной стрелы позволяет производить укладку бетонной смеси в несколько фундаментов. Нормальная эксплуатация автобетононасосов обеспечивается в том случае, если по бетоноводу перекачивают бетонную смесь подвижностью 4 - 22 см, что способствует транспортированию бетона на предельные расстояния без расслоения и образования пробок.

Бетонную смесь укладывают горизонтальными слоями толщиной 0,3 - 0,5 м. Каждый слой бетона тщательно уплотняют глубинными вибраторами. При уплотнении бетонной смеси конец рабочей части вибратора должен погружаться в ранее уложенный слой бетона на 5 - 10 см. Шаг перестановки вибратора не должен превышать 1,5 радиуса его действия. В углах и у стенок опалубки бетонную смесь дополнительно уплотняют вибраторами или штыкованием ручными шуровками. Касание вибратора во время работы к арматуре не допускается. Вибрирование на одной позиции заканчивается при прекращении оседания и появления цементного молока на поверхности бетона. Извлекать вибратор при перестановке следует медленно, не выключая, чтобы пустота под наконечником равномерно заполнялась бетонной смесью.

Перерыв между этапами бетонирования (или укладкой слоев бетонной смеси) должен быть не менее 40 минут, но не более 2 часов. После укладки бетонной смеси в опалубку необходимо создать благоприятные температурно-влажностные условия для твердения бетона. Горизонтальные поверхности забетонированного фундамента укрывают влажной мешковиной, брезентом, опилками, листовыми, рулонными материалами на срок, зависящий от климатических условий, в соответствии с указаниями строительной лаборатории.

Требования к качеству и приемке работ

Требования к качеству поставляемых материалов и изделий, операционный контроль качества и технологические процессы, подлежащие контролю, приведены в таблице 3. Таблица 3

Предлагаем посмотреть презентацию работ по строительству фундамента